Estado passou de 2,5 mil para 6,5 mil quilômetros de rodovias pavimentadas e aposta em parcerias para ampliar, restaurar e manter a infraestrutura viáriaEduardo Penedo – Mato Grosso do Sul ultrapassou a marca de 50% de sua malha rodoviária estadual pavimentada e iniciou uma nova etapa de investimentos baseada na combinação de recursos públicos com capital privado proveniente das concessões. A avaliação é do governador Eduardo Riedel, do Progressistas, pré-candidato à reeleição, ao analisar a evolução da infraestrutura de transportes e as perspectivas para os próximos anos.
A malha estadual possui aproximadamente 12 mil quilômetros de extensão. No período entre 2007 e 2027, o total de trechos pavimentados terá sido aumentado de 2,5 mil para 6,5 mil quilômetros.
Na avaliação do governador, o crescimento econômico e o aumento do movimento em determinados corredores rodoviários permitiram que Mato Grosso do Sul entrasse, nos últimos quatro ou cinco anos, em um novo ciclo de concessões. A estratégia é transferir à iniciativa privada as rodovias com viabilidade econômica, preservando a aplicação de recursos estaduais nos trechos que não atraem investidores.
Riedel sustenta que esse modelo permitirá ampliar o volume de investimentos sem depender exclusivamente do orçamento público.
“A gente entrou em um novo ciclo, fruto do crescimento e da concessão das rodovias que têm viabilidade econômica. Agora começa uma curva de investimento que não é mais exclusivamente pública. Ela é pública e, a partir das concessões, também privada”, declarou.
De acordo com o governador, os recursos privados deverão ser direcionados principalmente para a recuperação e a manutenção das rodovias mais recentes e movimentadas. Paralelamente, o Estado pretende restaurar estradas pavimentadas há mais tempo e continuar utilizando recursos públicos na abertura de novos trechos asfaltados.
A administração estadual também trabalha, segundo ele, na implantação de um novo modelo de manutenção das rodovias não pavimentadas. Riedel não detalhou, no trecho disponibilizado da gravação, como esse sistema funcionará nem quais regiões serão priorizadas.
Rodovias federais
O governador também mencionou as rodovias federais que atravessam Mato Grosso do Sul. Segundo ele, após sucessivas articulações com o governo federal, as BRs 262 e 267 foram incluídas em projetos de concessão.
Riedel citou ainda a BR-163, concedida anteriormente à iniciativa privada. Na avaliação dele, o contrato original, elaborado por volta de 2012, foi estruturado de maneira inadequada e acabou entrando em crise.
“A BR-163 é uma concessão antiga, que faliu, com um modelo mal desenvolvido lá em 2012. Agora foi reposicionada e tem um volume grande de investimentos acontecendo neste momento”, afirmou.
O governador avaliou que a reorganização dos contratos e a combinação de investimentos estaduais e privados abrem uma perspectiva favorável para a infraestrutura rodoviária de Mato Grosso do Sul.
“Quando olho para as rodovias, vejo um bom caminho para o Estado”, concluiu.
